B-SYSTEMは、特殊振動を与えながらナットを締め付け、タイヤを車軸の真ん中にジャストフィットさせます。タイヤのよりスムーズな回転を実現し、車の振動を低減させます。
ホイールのボルト穴にはわずかな“アソビ”があるため、 そのまま締め付けてしまうと“アソビ”が偏り、真ん中からズレることがあります。
ホイールのボルト穴にはわずかな“アソビ”があるため、そのまま締め付けてしまうと“アソビ”が偏り、真ん中からズレることがあります。
「B-SYSTEMセンタリングマシン」で特殊な振動を与えてナットを締め付けると、ボルトの周りの“アソビ”が均一に保たれるためタイヤを車軸の真ん中に取り付けられる。
アソビがわずかなズレとなる
アソビが均一となり 車軸の真ん中におさまる
特許3281496号その他特許出願中
※脱着・組替・バランス調整料は別途かかります。
特殊振動を与えながらナットを締め付ける。タイヤは車軸の真ん中にジャストフィット!
クルマをジャッキアップして、タイヤを車軸に取り付けます。
従来のタイヤ装着作業では、このままナットを締め付けていました 。
B-SYSTEMセンタリングマシンをタイヤにセット。
新開発マシンをタイヤクランプでタイヤにはさんでセット 。
特殊な振動で、タイヤに細かいバイブレーションを与えます。
ボルトとボルトの穴の間に生じる“アソビ”が偏らないようにします。
タイヤを振動させたままナットを締め付けます。
振動によって車軸の真ん中に装着できます。
トルクレンチをかけて、センターフィット・サービス完了!
タイヤの転がりはこれまでになくスムーズに。